Отзыв Конезавода

      В связи с долговременной работой нашего двигателя была полностью изношена цилиндропоршневая группа, двигатель частично потерял мощность, увеличился расход масла и топлива (безбожно коптил и дымил, сам себя не вёз). Жаль, не сообразили снять на видео работу двигателя до ремонта и после.
      При разборке двигателя было установлено, что имеется большая выработка на гильзах цилиндров (зазор в замке поршневого кольца был от 1,0 до 4 мм), особенно явно это было видно на 4 и 5 цилиндре.
      Моторист предложил заменить полностью ЦПГ. Прикинули, подумали и решили рискнуть - установить систему ДУК. Новые поршневые кольца гораздо дешевле новых гильз и поршней, а 3000 рублей за работу - вполне приемлемо.
      Скептики не верили в успех: "…очередной рекламный трюк, бумага всё стерпит…"
      До ремонта, при запуске двигателя в боксе, всё было в сизом дыму.
После ремонта, даже при резком нажатии на педаль газа этого вовсе не наблюдалось, выхлоп как на иномарке.
      После обкатки двигателя и пробега около 3000км, на работающем двигателе достаём щуп и видим - легкое движение картерных газов.
При увеличении оборотов газ перестаёт идти вовсе.
      На трассе машина уверенно преодолевает любые подъёмы. На вскидку экономия топлива 30 литров на 500 км, из них 250км с грузом 7 тонн.
      Весьма сожалеем, что не установили эту систему раньше.
      Планируем установить ДУК еще на ряд машин, в перспективе на все.

Главный инженер

ОАО "Московский конный завод №1"Н.А. Бабарсков

---

ЕСЛИ ВЫ НЕ ВИДИТЕ МЕНЮ СЛЕВА - ЩЕЛКНИТЕ СЮДА